缺芯带来的连锁反应正在发酵，宝马4系在原价基础上再加3万

“宝马4系在原价基础上再加3万，但还是不能保证年内能提到车。”5月23日，广州某宝马4S店销售人士表示。实际上，除上述宝马4S店，提车难的情况已成多个热门车企销售终端的常态，而原因大多指向芯片短缺问题。
 

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进入二季度后，车用芯片短缺形势仍未缓解，但其影响却持续扩大。在终端市场，缺芯带来的连锁反应正在发酵，除了订车等候时间加长外，不少热销车型的整车价格甚至还面临着上调的可能。

据不完全统计，截至目前，已有包括大众、福特、丰田、通用、本田、丰田等全球超20家车企因不同程度的芯片短缺问题而被迫停产或减产，而这份名单仍在增加中。

据咨询公司艾睿铂(AlixPartners)最新预测，全球“缺芯”将导致2021年汽车制造商营收损失1100亿美元（约合人民币7145亿元）。同时，2021年的汽车净产量总计会减少390万辆。