“不造车”的华为进入造车行业，“华为八爪鱼”自动驾驶平台

尽管一再否认进入汽车制造行业，但华为几乎成为了眼下汽车圈最受关注的“鲶鱼”。短短五天时间，从社交媒体的自动驾驶技术刷屏到与北汽合作的阿尔法S华为HI版，再从发布“华为八爪鱼”自动驾驶平台等车机产品以及参与小康旗下赛力斯的下游销售，华为承包车圈热点的同时也让资本市场迎来了年后的小高潮。
 

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4月19日，根据Wind数据，华为汽车指数当天飙升6.59%，与之合作的上市公司中北汽蓝谷、广汽集团一字涨停，小康股份跟风上板，长安汽车高开逾9%。截至当天收盘，A股中的汽车板块接近30股涨停，覆盖无人驾驶、汽车电子、锂电池、智能交通等多个板块。

资本燥热背后，外界除了期待，还掺杂着对华为“造车”的质疑甚至是嘲讽。美团创始人王兴对华为终端有限公司首席架构师的一番言论调侃道，“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了”。不过，这样的声音或许对于华为来说已经习以为常，无线、手机、云，无数场硬仗下才有了今天的华为。